总台央视记者 晶：目前，西部陆海新通道70%的货色经怀化南下东盟。我身旁这列整拆待发的货车就是中老铁国际货运的图定班列。就是正在全国列车运转图上固定运转，具有定点、定线、按时、订价、定车次的 “五定” 特点，享有优先配车、卸车、挂运、放行的便当。这趟预备启程的货车一共有50个集拆箱，拆载着出口东南亚的化肥、汽车零配件、饮料、便利面等500余吨货色，3天后即可抵达老挝万象；返程时，它将拆载老挝的木薯淀粉、生果等特色产物前往湖南。

　　以湖南制制的小型农机为例：现在，改由怀化国际陆港的中老班列运输，运输时间缩短了20天。 效率提拔的同时，成本也正在显著优化。一个满载农机的40尺集拆箱从怀化运至老挝万象，全程费用从过去的32000元降至现正在17000元，运费成本降低近一半。

　　近年来，怀化海关取云南勐腊、广西凭祥等西部陆海新通道，沿线港口海关成立“点对点”协做机制，鞭策进口农产物班列常态化运转，东友邦家优良农食产物进口量快速增加，仅本年上半年，东盟木薯淀粉进口就冲破了4 万吨。

　　本年上半年，通过班列多量量运输的进口生果累计达816标箱，货值3778万元，东南亚的榴莲、龙眼、喷鼻蕉等一系列的特色生果，进一步丰硕了国内消费者的选择。

　　湖南怀化通过西部陆海新通道成为湖南甚至中部地域对接东盟最便利的国际大通道和湖南独一的东盟货运集结核心。本年上半年以来，颠末湖南怀化的进出口环境若何？

　　现在，湖南省以及周边地域的小型农机、箱包、日用百货等产物，正通过怀化国际陆港持续出口至东南亚市场。